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松山村:

2019-08-19 03:36 來源:中國貿易新聞

  松山村:

    世界知識產權組織總干事弗朗西斯·高銳說:“中國對國際專利體系的使用大幅增加,表明隨著中國經濟繼續迅速轉型,中國的創新者日益把目光投向外面,期待將自己的創意傳播到新市場。  習近平指出,比亞總統是非洲資深領導人,也是中國人民的老朋友。

”  市場上核桃乳飲品種類繁多,尤其在山寨貨橫行的市場環境下,如何選購成了許多消費者的難題。每個村還設立了鄉村講堂管理員,統一制作了《教育培訓規定》,建立了學員學習活動檔案。

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  松山村:

 
責編:

美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration,NASA)是一個美國聯邦政府機構,負責太空計劃,于1958年創立。總部位于華盛頓哥倫比亞特區,擁有最先進的航空航天技術,它在載人空間飛行、航空學、空間科學等方面有很大的成就。它參與了包括美國阿波羅計劃、航天飛機發射、太陽系探測等在內的航天工程。

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    1機構簡介

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    美國國家航空航天局(英語:National Aeronautics and Space Administration,NASA)是美國聯邦政府的一個行政機構,負責美國的民用太空計劃、與航空科學暨太空科學的研究。

    2019-08-19,美國總統艾森豪威爾簽署了《美國公共法案85-568》(United States Public Law 85-568,即《美國國家航空暨太空法案》),創立了NASA,取代了其前身NACA。于1958年10月開始運轉。自此,美國國家航空航天局負責了美國的太空探索,例如登月的阿波羅計劃太空實驗室,以及隨后的航天飛機。美國國家航空航天局被廣泛認為是世界范圍內太空機構中執牛耳者。美國國家航空航天局透過地球觀測系統提升對地球的了解,透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空航天局注重于利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體并利用天文觀測臺及相關計劃研究天體物理學中的主題,例如大霹靂理論。美國國家航空航天局與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。

    2機構設置

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    實驗機構
    太空行走太空行走

    NASA以擁有46年歷史的研究機構國家航空咨詢委員會的四個主要實驗機構與其中80名成員改組而成。

    陸軍彈道飛彈署(Army Ballistic Missile Agency)和海軍研究中心(Naval Research Laboratory)的一部份也整合到NASA的組織里。

    原國家航空咨詢委員會(NACA)的3個實驗室:蘭利研究實驗室、劉易斯研究實驗室、艾姆斯研究實驗室編入NASA,更名為蘭利研究中心、劉易斯研究中心、艾姆斯研究中心。愛德華空軍基地的飛行試驗室改名為飛行研究中心,海軍研究實驗室有關先鋒計劃的部分劃歸NASA,在馬里蘭州組建了戈達德航天飛行研究中心。

    管理機構

    NASA華盛頓指揮部為最高管理機構。下設埃姆斯研究中心(NASA-ARC)、德萊頓飛行研究中心(NASA-DFRC)、格倫研究中心(NASA-GRC)、戈達德空間研究所(NASA-GISS)、戈達德航天飛行中心(NASA-GSFC)、獨立認證與鑒定研究所(NASA-ⅣVF)、噴氣推進實驗室(NASA-JPL)、肯尼迪航天中心(NASA-KSC)、蘭利研究中心(NASA-LRC)、馬歇爾航空飛行中心(NASA-MSFC)、斯坦尼斯航天中心(NASA-SSC)、沃羅普飛行研究所(NASA-WFF)和白沙試驗研究所(NASA-WST F)。

    2010年,Google和NASA合辦了一所“奇點大學”。

    NASA在行政上直屬總統領導,由局長總體負責。NASA是在兩個層次的基礎上實施管理,局總部管理和戰略事務部管理。局總部對全局負有領導責任,協調局內外工作,執行NASA的對外成本核算和聯絡,制定該局長遠規劃、年度計劃,實施預算集成,制定NASA的發展戰略、長期投資戰略、NASA政策和標準。監督各研究中心的技術管理工作;檢查各階段工作進展和完成情況;保證執行經國家批準的計劃。

    NASA建立了六個戰略事務部,分管NASA的主要業務領域,以實現NASA的任務和更好地服務于客戶。它們分別是:航天飛行部(約翰遜航天中心、肯尼迪航天中心、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心);航空航天技術部(下屬艾姆斯研究中心、德萊登飛行研究中心、蘭利研究中心、戈蘭研究中心四個研究中心);地球科學部(下屬戈達德航天飛行中心);空間科學部(下屬噴氣推進實驗室);生物和物理研究部和安全與任務保障部。每個戰略事務部都有自己的一套戰略目標、目的和為滿足主要客戶需求的執行措施。戰略事務部負責確定客戶需求并確保所有客戶滿意。各事務部會同分管業務的副局長確定其工作方向,負責制定各事務部的長期投資戰略、預算、項目資源分配和性能評估、政策和標準,執行NASA的政策。

    2016年1月初,美國航空航天局(NASA)成立行星防御協調辦公室(Planetary Defense Coordination Office/PDCO)。PDCO的職責是調用所有太空機構的能力來分類、監測、跟蹤存在于地球軌道內的小行星、彗星和其它天體,協調各機構和政府間的努力,以應對任何潛在影響的威脅,并由美國國家科學基金會(NFS)提供支持。PDCO可以與美國聯邦緊急事務管理局(FEMA)、國防部和其他美國、國際相關機構合作,提出應急計劃。該辦公室的負責人是Lindley Johnson,頭銜為行星防御官(Planetary Defense Officer)。

    研發機構

    NASA總部下轄10個研究中心:

    1、戈達德航天飛行中心(Goddard Space Flight Center)位于馬里蘭州格林貝特

    2、約翰遜航天中心(Lydon B. Johnson Space Center)位于德克薩斯州休斯頓

    3、肯尼迪航天中心(John F. Kennedy Space Center)位于佛羅里達州卡納維拉爾角

    4、馬歇爾航天飛行中心(George C. Marshall Space Flight Center)位于亞拉巴馬州亨茨維爾

    5、斯坦尼斯航天中心(John C. Stennls Space Center)位于密西西比州圣路易斯

    6、艾姆斯研究中心(Ames Research Center)位于加利福尼亞州墨菲特聯邦

    7、阿姆斯特朗飛行研究中心(Armstrong Flight Research Center)位于加利福尼亞州愛德華茲空軍基地

    8、蘭利研究中心(Langley Research Center)位于弗吉尼亞州漢普頓

    9、格倫研究中心(Glenn Research Center)位于俄亥俄州克利夫蘭

    10、噴氣推進實驗室(Jet Propulsion Laboratory)位于加利福尼亞州帕薩迪納

    其中噴氣推進實驗室是NASA的合同運作單位。

    NASA總部下轄進行航空科研工作的單位,主要有5個,現分別介紹如下。

    1)艾姆斯研究中心,

    2)戈蘭研究中心,John H. Glenn Research Center at Lewis Field ,

    3)蘭利研究中心,Langley Research Center (LaRC),

    4)噴氣推進實驗室,Jet Propulsion Laboratory (JPL) ,

    5)德萊登飛行研究中心,Dryden Flight Research Center

    3機構職責

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    國際空間站,監督發展的獵戶座多用途乘員商業,汽車和乘員的車輛。
    該機構還負責為發射服務計劃(LSP),它提供的發射活動的監督和無人NASA發射的倒計時管理。NASA科學的重點更好地了解地球上通過的地球觀測系統,推進太陽物理學通過的科學使命首長的太陽物理研究計劃的努力,探索機構在整個的太陽能系統與先進的機器人任務,如新的地平線,和研究天體物理學的主題,如大爆炸,通過大天文臺和相關程序。
    NASA與各種國家和國際組織交流,總部位于華盛頓哥倫比亞特區,如從溫室氣體觀測衛星的數據。
    當時所有國防部之下非軍事火箭及太空計劃在總統行政命令下一起歸入NASA,包括正在進行的先鋒計劃和探險者計劃,以及美國全部科學衛星計劃。

    4研究領域

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    航空學研究及探索,包括空間科學(太陽系探索、火星探索、月球探索、宇宙結構和環境),地球學研究(地球系統學、地球學的應用),生物物理研究,航空學(航空技術),并承擔一定的培訓計劃。
    在航空技術方面,主要從事以下四方面的工作:①空氣動力:紊流學、翼型、超音速飛行等。②推進技術:燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計算流體力學、渦輪機械部件研究。③材料與結構:復合材料、高溫材料、動態加載與氣動彈性、結構分析等。④航空電子學和人素工程:制導/導航、航空電子學、飛行管理和模擬技術。

    5長遠目標

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    在利用航空航天技術以滿足國家需要方面起領導作用;利用新型空間遠距離通信能力于公眾服務事業;保持美國民用和軍用航空優勢;繼續進行科學探索以及加強對宇宙、太陽系和地球環境的了解;人造衛星的應用,人造衛星研究和技術發展;將航天技術和知識轉移以用于一般工業。NASA主要的研究范圍和研究目標包括:

    宇宙研究宇宙研究

    航空航天技術:實現航空航天領域技術和工程革命,開發更加先進、更加安全的航空技術,增強運載能力,降低輻射和噪聲;革新航天運輸系統,降低成本,增強安全性并進行商業開發。

    人類航天探索與開發:探索空間前沿,開發能夠讓人類永久工作和生活空間,對宇宙進行商業開發,分享探索帶來的經驗和益處。

    地球科學開發一個了解地球科學系統,探索它對于自然環境變化和人類活動情況的反應,提高氣候、天氣和自然災害預測水平。

    宇宙科學:負責與天文有關的項目,研究太陽系以及太陽活動對地球的影響等。

    6獎項設置

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    NASA杰出公共服務獎章(NASA Distinguished Public Service Medal)為美國國家航空航天局最高獎章,用于授予圓滿完成工作任務并為NASA取得卓著貢獻,且這種貢獻是其它獎章不足以表明其功績的非政府雇員。

    NASA優異服務獎章(NASA Exceptional Service Medal)僅授予政府雇員。授予積極主動表現忠于職守或者具有創造性的才干并取得工程、航空、空間飛行、管理等方面進步,使NASA計劃取得實質性進展的雇員。

    NASA公平就業機會獎章(NASA Equal Employment Opportunity Medal)授予政府和非政府雇員,獎勵取得突出成就和使美國國家航空航天局公平就業計劃取得實質性貢獻的政府、社團和群體成員。

    NASA優異管理成就獎章(NASA Exceptional Administrative Achievement Medal,僅授予政府雇員,用于授予聯邦政府雇員中取得具有重大意義成就、特殊的成就,主動做出不同尋常的貢獻,或者創造性地在管理上使NASA取得實質性進步的人員。

    NASA優異成就獎章(NASA Exceptional Achievement Medal)僅授予政府雇員,用于授予具有重大意義,包括特殊成就、程序改進、效率、服務、金融儲蓄及技術進步等方面為NASA做出貢獻的人員。

    NASA特殊勇敢獎章(NASA Exceptional Bravery Medal)授予政府和政府雇員。,用于獎勵做出模范性的,不顧個人危險勇敢地處理突發事件避免了生命及政府財產損失的個人。

    NASA優異技術成就獎章(NASA Exceptional Technology Achievement Medal)授予政府和非政府雇員。,獎勵在NASA計劃早期技術發展方面取得引人注目的貢獻、模范性的合作努力、技術上的發展變化、航空航天技術轉化商業應用方面作出特殊貢獻者。

    NASA空間飛行獎章(NASA Space Flight Medal)授予取得重大成就或服務于從事民間或軍事太空飛行的人員,包括宇航員、飛行員、任務專家、載荷專家、或者其它參與空間飛行任務的人員。

    NASA公共服務獎章(NASA Public Service Medal)授予非政府職員,獎勵完成任務的非政府雇員。,承認其為美國國家航空航天局做出的特殊貢獻。

    NASA杰出領導獎章(NASA Outstanding Leadership Medal)僅授予政府職員,獎勵取得突出成績,在美國國家航空航天局技術和行政上有著非凡影響的領導人員。

    NASA杰出服務獎章(NASA Distinguished Service Medal)僅授予政府雇員。NASA 的最高榮譽稱號,授予聯邦政府雇員中提供了卓越服務,具有非凡才干或精神,使NASA取得實質性進步其它獎章不足以表明其功績的人員。

    NASA優異工程成就獎章(NASA Exceptional Engineering Achievement Medal)授予在工程方面做出貢獻的政府或非政府職員。

    NASA優異科學成就獎章(ESAM) (NASA Exceptional Scientific Achievement Medal)授予取得顯著重大的包括航空、空間探險等科學方面貢獻的人員。

    7研究計劃

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    美國航空航天局的研究計劃有水星計劃、雙子星計劃、阿波羅計劃、太空實驗室、航天飛機、國際空間站(與俄羅斯、加拿大、歐洲、Rosaviakosmos以及日本宇宙開發局合作)、星座計劃和未來載人登陸火星的獵戶等。

    阿波羅計劃后來變成了載人登月計劃。雙子星計劃很快變成了為復雜得多了的阿波羅計劃提供輔助航天器技術的任務。

    美國太空總署贏得了登月競賽,但在某種意義上失去了方向,至少失去了以保持保證國會批準高額預算的來自公眾的關注和興趣。作為后續計劃,建立宇宙空間站,建立月球基地。

    1990年前由宇航員登陸火星的想法被提出,但是土星火箭和阿波羅計劃所使用的設備卻無法支持這些目標。阿波羅13號氧氣罐爆炸近乎失事而差點損失全部3名宇航員的性命,引起了全國上下的注意和關切。

    盡管阿波羅計劃一直安排到阿波羅20號,阿波羅17號為她的母計劃畫上了句號。這個計劃因為預算緊縮(部分因為越南戰爭的高額支出),和建造可重復使用航天器的計劃而結束。

    支持的項目,無論是載人和無人進行了介紹和更大的火箭,共同與飛船和moonlander發展。登陸月球的太空競賽結束意味著美國航空航天局的活動減少。空間站的一個較為固定的性質,建議已經在spacerace,已建成并試圖使國家一起,在同一時間分享太空任務的成本高的國際合作。自1958年以來有超過100個載人航天任務由美國航空航天局。

    太空實驗室

    在20個任務(1983-1998年)的航天飛機進行太空實驗室,空間實驗室設計與歐空局合作。空間實驗室是獨立的軌道飛行,但保持在航天飛機的貨物灣作為宇航員的進入和離開它通過一個氣閘艙。的另一個著名系列的任務是在啟動和以后成功修復的哈勃太空望遠鏡1990年至1993年

    在1995年,俄羅斯和美國的互動與和平號航天飛機任務(1995-1998年)恢復。一旦更多的是美國與俄羅斯太空船停靠的車輛,此時一個完整的空間站。這種合作一直在繼續與俄羅斯和美國作為兩個最大的空間站建成的最大的合作伙伴:國際空間站(ISS)。的實力在這個項目上的合作更是顯而易見的,當美國航空航天局開始依賴于俄羅斯的運載火箭,向國際空間站提供服務,在兩年的接地航天飛機是繼2003年哥倫比亞號航天飛機災難。

    航天飛機失去了兩顆衛星和14名宇航員于1986年,在兩次災難:挑戰者和哥倫比亞于2003年。雖然1986年的虧損減輕建設的奮進號航天飛機從更換零件,NASA沒有建立另一個軌道器,以取代第二損失。美國航空航天局的航天飛機計劃的135團在節目結束后,2019-08-19亞特蘭蒂斯號航天飛機在肯尼迪航天中心成功著陸。該方案跨越了30年,300多名宇航員送入太空。

    無人機計劃

    2014年6月,美國航空航天局(NASA)正在考慮一項無人機計劃:派送一個四軸飛行器前往“泰坦”搜索生命跡象。他們考慮使用無人機——包括飛行器與氣球,探索土衛六的地形與海洋,收集樣本,之后還能返回到“母艦”上充電及提交數據進行分析。

    土衛六“泰坦”(Titan)是土星最大的衛星,位列太陽系中最有可能孕育生命的星體榜單前5名。它亦是一個擁有濃厚大氣層的衛星。在太陽系,除了地球外只有土衛六“泰坦”擁有原理與地球上水循環相似的所謂“甲烷循環”。

    土衛六表面被山巒河流覆蓋,也算是有云有雨有湖泊,可惜成分都是甲烷。此前研究曾認為甲烷的來源則是地表下的液態甲烷綠洲。迄今,天文學家仍視“泰坦”為最接近地球環境的衛星,對其探索將有助人類揭開自身誕生之謎。

    這個新計劃一旦成功,很可能將大大改變人類探索太空的方式。截止目前,人類派往火星上的探測器,比較類似移動實驗室的效果,它們與地面的接觸方式意味著其對地形地貌的探索有一定局限。而無人機的飛行能力則會消除這種障礙,且相對于其他選擇,無人機的成本也要低得多。

    最強大火箭

    2019-08-19,在完成了關鍵設計審定之后,波音公司與NASA最終簽訂了一份協議,使得美國航天局(NASA)研發的太空發射系統的建造得以全面啟動,它將成為有史以來最強大的火箭,有朝一日或可載著航天員飛向火星。

    全長約98米的太空發射系統,將攜帶洛克希德-馬丁公司建造的可承載四名宇航員的“獵戶座”太空艙飛離近地軌道,并做長時間飛行,到達包括近地小行星、月球和火星在內的深空目的地。

    為載人和載貨而設計的該火箭,計劃于2017年進行初步飛行測試。首次飛行任務將發射空載的“獵戶座”。二次任務則計劃于2021年進行,屆時“獵戶座”將攜帶四名NASA宇航員升空。火箭初步飛行測試的運載力將為77噸。最終的二級火箭的運載能力將超過143噸。

    太空的士

    美國宇航局(NASA)16日在佛羅里達州的肯尼迪航天中心宣布,波音公司和美國太空探索技術公司(SpaceX)贏得價值68億美元的“太空的士”合同,將在未來幾年向國際空間站運送航天員。此舉標志著NASA向著重啟載人航天飛行邁進了一大步。

    8研究發現

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    發現行星

    據國外媒體報道,天文學家在可居住行星區域發現了一顆藍色可居住行星,且圍繞著一顆類似太陽的星球沿軌道旋轉。據了解,天文學家利用美國宇航局的開普勒望遠鏡在2012年就以一個讓人難以置信的速率發現了一個“新世界”。但這次發現的可居住“超級地球”卻是迄今為止第一顆,因為它是天文學家發現的第一顆巨大的巖石行星,其地表溫度約為78度華氏溫度,與地球春季的氣溫相似。

    由來自美國宇航局艾姆斯研究中心的威廉·博拉吉(William Borucki)所帶領的研究小組,通過使用來自美國宇航局開普勒太空望遠鏡測光數據,對15.5萬顆星球的亮度作了監視。其中發現,與地球同樣大小的行星,它們的軌道平面都是成一條直線的,因此它們就會周期性地經過它們所圍繞旋轉的恒星的前方,以至于其恒星的光線就會微微變暗,而這種變暗的幅度也只能有類似開普勒望遠鏡這種專門的設備才會察覺出。

    該可居住行星也是研究人員首次發現的圍繞類似太陽的恒星進行軌道旋轉的可居住行星。研究人員發現,這顆行星的恒星距離地球有600光年之遠,朝向天琴座和天鵝座星群。其為G5恒星,體積較大,其半徑僅比太陽小一點。但它所發出的光度要比太陽稍暗25%。

    而該行星圍繞G5恒星旋轉,其軌道周期為290天,距離恒星的距離要比地球距離太陽的距離近15%,這也是該行星上氣候比較溫和的原因。該行星在行星的可居住區域中心進行軌道運動,研究人員認為在這里極有可能會有液體水資源的存在。眾所周知,液體水資源對于人類的生存十分重要,因此,綜合該行星的情況,它也許不僅是適宜人類居住,很可能上面早已有生命的存在。且該外系可居住行星是迄今為止在任何行星可居住區域中發現的最小半徑行星,其半徑僅比地球大2.4倍。研究人員已經將其歸類為外系行星“超級地球”等級中了。研究人員表示,該發現足以說明我們人類居住在一個充滿了各種生命的大宇宙中,同時,開普勒望遠鏡也讓我們在太陽系中,發現了更多真實的,可居住的類地行星。來自賓夕法尼亞州大學行星適居科學的專家吉姆—卡斯汀(Jim Kasting)表示,他希望這次發現的數據能夠幫助提高大家建立大型太空望遠鏡的興趣,這樣就能夠直接的觀察到更多外系行星,更容易尋找到有生命存在的行星。

    2019-08-19,NASA公布了一副銀河系與仙女座相撞前的夜空景象效果圖。據報道,根據預測銀河系與仙女座將會在37.5億年后相遇并發生潮汐扭曲,大約40億年后開始碰撞,最終在60億年后融合成為一個星系。

    美國宇航局(NASA)當地時間2019-08-19宣布,其開普勒太空望遠鏡觀測取得最新成果,在太陽系外發現了715顆行星。NASA表示,這是目前為止單次宣布發現數量最多的一次。

    據報道,這些行星的大小大部分都介于地球和海王星之間。NASA指出,這項重大發現得益于一項新的識別方法,也就是所謂的“統計技術”。行星科學家里斯奧爾(Jack Lissaueer)及其團隊完成了這次壯舉。

    此次發現將在未來賦予科學家們單獨研究行星及其“行星小區”的能力。科學家將通過這樣的方式,找到行星形成的具體過程。

    開普勒望遠鏡于2009年3月發射升空。此次NASA公布的觀測結果均為開普勒太空望遠鏡在2009年至2011年觀測到的結果。從開始執行任務至今,已有961個開普勒望遠鏡觀測對象被證實為行星。

    著陸火星

    美國宇航局的“好奇”號火星車已于美國東部時間2019-08-191時31分(北京時間13時31分)成功登陸火星。

    該火星車是于2011年11月從肯尼迪航天中心升空的,用于探索火星是否存在適宜生命存在的環境。它與2004年登陸火星的“機遇”號和“勇氣”號火星車相比,以放射性钚-238為動力的“好奇”號攜帶的探測設備更多、更先進,在火星表面的連續行駛能力也更強。“好奇”號的項目成本最初預計約為10億美元,但它最終卻花費了高達25億美元,是迄今最昂貴的火星探測項目。

    由于“好奇”號火星車將使用數臺高能耗的儀器,往往會有多臺儀器同時開機

    運行,因此不能依靠太陽能發電作為火星車的能源。“好奇”號火星車使用的是“放射性同位素熱發電機”(Radioisotope Thermoelectric Generator,縮寫為RTG)提供電能。其原理是,通過熱電偶裝置把放射性同位素钚-238衰變產生的熱直接轉換為直流電來提供火星車的行駛和各項儀器設備使用。人造同位素钚-238的半衰期僅為88年,這意味著它的放射性衰減之快可以讓它非常熾熱。钚-238釋放的是阿爾法射線,很容易被阻擋。因為RTG沒有活動的部件,所以很可靠,并且放射性材料能夠持續發熱很多年。

    由于其質量高達900千克,所以以前的辦法都不能保證“好奇”號安全著陸。工程師們設計了“空中吊車”這個向火星表面投放重型科學儀器的全新方式。

    “好奇”號是美國第3代火星車,有6個輪子,體積與小汽車相當;質量將近900千克,是第2代火星車“機遇”號和“勇氣”號的5倍多;長度是第2代火星車的2倍多;搭載10套科學探測儀器,桅桿上安裝高分辨率相機和激光器,能夠在最遠7米處探測目標物體;使用核能在火星表面漫游和工作;可展開為期一個火星年(約687個地球日)的探測。

    采火星石

    國外媒體報道,美國國家航空航天局下一步火星探索戰略將把火星巖石帶回地球

    進行分析,以尋找這顆紅色星球上過去存在的生命。在2019-08-19美國宇航局火星計劃規劃組(MPPG)公布的報告中規劃了一系列火星探索目標,科學家可以在地球上對控制火星著陸器采集巖石樣本。預計在2014年初將宣布火星巖石采集返回計劃的探索路線。

    美國宇航局科學任務理事會副主任約翰·格倫斯菲爾德(John Grunsfeld)認為火星計劃規劃組可在火星計劃被削減后重組機器人探索項目,但需要考慮美國宇航局新的預算限制狀況以及美國國家研究委員會行星科學的十年調查結果,由火星巖石采集返回計劃積累的技術將用于2030年代中期把宇航員送往火星。火星計劃規劃組將集中研究火星返回技術,該計劃作為火星探索的一個優先任務展開,采集火星巖石返回也可以促進美國宇航局火星載人探索計劃。

    有科學家提出在火星巖石采集飛船接近地球時派遣獵戶座宇宙飛船搭載宇航員登上攜帶巖石的火星返回探測器,確保火星巖石處于可靠的環境中,不受到地球微生物的影響,最后安全帶回地面。當探測器采集火星巖石樣本返回時需要確保這些火星巖石被完全包裹住,不僅需防止由于密封不嚴實造成地球微生物進入到巖石樣本中,也可能是來自火星上的某些物質會污染地球。

    美國國家航空航天局目前正在考慮在2018年執行火星樣品采集返回任務,但也可能在2020年,其中一個復雜的原因是美國宇航局在2018年這段時期僅有8億美元用于該計劃中。根據火星計劃規劃組主任奧蘭多菲格羅亞(Orlando Figueroa)介紹:“該計劃驅使火星計劃的科學家們計劃首先發射一個火星軌道探測器,或者推遲到2020年時開始一項火星著陸計劃。關于火星樣品采集計劃的報告中還提供了多種收集火星巖石和返回技術的方案。”

    比如,該計劃可以用一枚運載火箭完成發射,載荷艙中攜帶了采集火星土壤的著陸器、一個類似于“鷹號”登月艙上升級的返回模塊以及一個用于對接返回模塊的軌道飛行器。奧蘭多菲格羅亞認為我們可以通過兩次或者三次發射降低發射成本和風險。火星計劃規劃組的報告也討論了在2024年使用美國宇航局未來空間發射系統的火箭執行這項任務,該火箭系統將于2017年進行首次試飛,起飛重量可達到3000噸級,但攜帶宇航員進行首次飛行需要等到2021年。

    美國宇航局的機器人火星“漫游者”等探測器都以尋找水為目標,比如機遇號和勇氣號火星車,而價值25億美元的好奇號火星車將在蓋爾撞擊坑尋找火星遠古適合居住的證據。在火星巖石樣品采集任務之前,美國宇航局還有兩個火星探測計劃,一個是“洞察”號探測器和火星大氣與揮發物演化任務(MAVEN),前者使用了鳳凰號探測器的主體技術,將于2016年發射升空。

    火星有液態水

    2019-08-19,美國航天局宣布,在火星表面發現了有液態水活

    動的“強有力”證據,而液態水是生命存在的必要條件。

    自2006年以來,美國火星勘測軌道飛行器多次在火星山丘斜坡上發現手指狀陰影條紋。美國航天局將其稱為“季節性斜坡紋線”,并認為這種奇特的季節性地貌由咸水流造成,但一直沒有找到直接證據。

    在新研究中,佐治亞理工學院的盧恩德拉·奧杰哈等人分析了火星勘測軌道飛行器獲取的火星表面4處地點“季節性斜坡紋線”的光譜數據,發現該數據與水流沉淀形成的水合鹽礦物的光譜信號一致,而周圍地貌卻沒有鹽的光譜信號。

    研究人員在發表于英國《自然·地學》雜志的論文中寫道:“‘季節性斜坡紋線’是現今火星水活動的結果,我們的發現強有力支持這一假設。”

    納米布沙丘

    2019-08-19,NASA公布火星探測器“好奇號”(Curiosity)傳回的360度“納米布沙丘”(Namib Dune)照。這也是好奇號自2012年8月登陸火星以來,人類首度近距離目睹火星風采。

    這些照片拍攝日期是2019-08-19,透過Mastcam彩色相機拍攝到高解

    析度的火星圖像。納米布沙丘是位于“夏普山”(Mount Sharp)西北方的巴格諾沙丘群(Bagnold Dunes)中的沙丘之一,納米布沙丘位于夏普山底部,過去被科學家譽為“黑暗地區”,但透過高解析度圖像讓科學家得以了解火星上發生的情況,也成功對沙丘進行第一次近距離調查。

    好奇號距離納米布沙丘底部大約7米遠,以仰角28度拍攝,納米布沙丘高度約5米,可以清楚看到沙粒從迎風面的頂端滑落后所形成的特殊紋理,也可以看出在火星風和小型山崩的影響下,這些沙丘波紋隨著時間發生改變。在地球這種情況大多發生在背風坡,因此NASA的科學家們判斷這些照片應該是位于納米布沙丘的背風側。

    冰火山

    NASA官網2019-08-19發布消息稱,在“新視野”號探測器發現冥王星的兩

    處疑似冰火山后,科學家發布了其中一處的最高分辨率、合成彩******像。

    蜿蜒的地貌清晰可見,長150千米,高4千米,如果真的是冰火山,那么它將是外太陽系發現的最大冰火山。

    美國宇航局(NASA)此前表示,他們在冥王星發現兩處疑似火山地形,認為其噴出了可形成半冷凍狀態的水、氮、氨、甲烷等物質,或為“冰火山”。

    全息顯微鏡勘測木衛二生命跡象

    目前,美國宇航局正在格陵蘭島測試數字全息顯微鏡(DHM),這種顯

    微鏡能夠拍攝體長不足1微米的外星微生物,之后圖像通過計算機形成現實版全息圖像傳回地球。

    冥王星上有冰山

    2019-08-19,美國國家航空航天局表示,透過“新視野號”太空船

    所傳回的照片和數據進行分析后,科學家們已證實冥王星上存在冰山,不僅橫跨距離達幾公里,還穿越了尚未正式命名的“Sputnik Planum”冰冷平原地區,整體面積占到人類熟悉的巨大“心形”陰影部分的一半左右。

    七顆類地行星

    2019-08-19,美國航天局荷蘭牽頭的科研團隊宣布,發現40光年外發現酷似太陽系的7顆行星系。至少3顆行星的表面可能存在液態水。7個行星就擠在有如太陽和水星之間距離。天文學家幾乎肯定,這些行星都像地球般有巖石表面,當中3個更位于“適居帶”,溫度適宜,更可能有液態水(海洋),故此可能孕育出生命。

    發現八處淺層水源

    2018年1月,據外媒最新消息,美國宇航局和美國研究人員傳出了一個重大好消息,在火星地下,發現了更容易開采的水源。

    需要指出的是,火星上擁有人類生存的水源,已經不是新聞。此次發現的最重大意義,乃是火星的水源僅僅在地表以下幾米處,開采難度不大。

    月球北極發現熔巖洞

    據《每日郵報》北京時間2019-08-19報道,根據美國航空航天局科學家的說法,月球北極地區的小型熔巖洞,可能使科學家能獲取隱藏在月球地表下的水資源。

    這些熔巖洞是龐大的地下熔巖洞網絡的入口,可以供航天員使用,并成為探索月球內部結構的通道。

    專家稱,如果月球有地下冰層,這些熔巖洞群是人類發現它們的最好機會。

    92018年任務清單

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    美國航空航天局通過視頻公布2018年任務清單,第一件大事是2018年5月發射洞察號無人著陸探測器,“探測觸角”將深入火星內部;第二件大事是通過美國的商業公司將宇航員從美國本土送上太空
    任務清單與美國總統特朗普前不久簽署的“太空政策一號指令”遙相呼應。這一指令宣布美國宇航員將重返月球并最終前往火星。特朗普表示,這將是1972年以來美國宇航員重返月球的重要一步,將進行長期探索和利用。
    解決這個問題,很難畢其功于一役。

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